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제목 [보도자료] 동북아 에너지 허브사업 결실, 코리아에너지터미널(KET) 석유제품 첫 입항(2024.4.18)
담당부서 기획예산처
등록일 2024.04.19
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동북아 에너지 허브사업 결실, 코리아에너지터미널 석유제품 첫 입항

▪ 한국석유공사, 동북아 에너지허브 활성화 위한 노력 지속

한국석유공사(사장 김동섭)는 18일 울산 북항에서 코리아에너지터미널(KET) 석유제품 첫 카고 입항 기념식을 개최했다고 밝혔다.

이날 입고된 나프타 12만 5천배럴은 지난 3월 체결된 ‘코리아에너지터미널(KET)-T社 간 오일탱크 임대차 계약’에 따른 것으로, T社는 이번에 들어온 나프타에 추후 입고되는 각종 첨가제를 블렌딩(혼합)하여 최종 소비국의 품질기준에 맞춰 휘발유를 제조한 후 수출할 예정이다.

석유공사는 한국을 동북아 에너지물류 중심지로 육성하기 위해 여수에 이어 울산에도 상업용 에너지 저장시설을 구축하고, 국제 석유거래 활성화를 위한 제도적 여건을 정비하는 노력을 기울여왔다.

울산에서 사업을 진행하던 중 ’15년 저유가로 인한 석유기업의 투자위축, 대규모 저장시설 건설에 대한 투자비 부담 등으로 기존 투자자가 사업에서 탈퇴하는 위기가 있었으나, 사업대상을 석유에서 LNG로 확대하고 투자자(SK가스)를 유치하여 기존 코리아오일터미널을 한국최초의 Oil&LNG복합터미널인 코리아에너지터미널로 재탄생시켰다.

한편, 석유공사는 석유트레이더가 국내에서 자유롭게 활동할 수 있도록 산업통상자원부, 관세청 등 유관기관에 지원을 요청해 제도를 개선했다. 이에 2017년에는 석유사업법에 국제석유거래업이 신설되었으며, 2024년 1월에는 국산 석유제품이 종합보세구역으로 반출시 관세․부가가치세․수입부과금 환급이 가능해져 국제 트레이더들은 국내 정유사가 생산한 석유제품을 블렌딩에 활용할 수 있게 되었다.

이러한 결과로 한국의 발달된 정유․화학산업 및 미국, 호주 등에 가까운 지리적 이점이 부각되어, 싱가폴로 직수출되던 블렌딩 물량이 한국으로도 유입될 것으로 전망된다.

이번 T社의 첫 카고 입항은 석유공사가 그동안 진행한 다양한 노력이 결실을 맺은 것으로 의미가 있다고 평가된다.

석유공사 김동섭 사장은 기념사에서 “석유제품 첫 카고 입항이 있기까지 적극적인 지원을 해준 산업통상자원부, 해양수산부, 울산시, 울산항만공사 등 관계기관에 감사드린다”고 전하며, “T社와의 거래를 시작으로 향후에도 국내외 에너지 회사들과의 끊임 없는 교류를 통해 코리아에너지터미널이 동북아 에너지허브의 거점이 될 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

아울러, 석유공사는 앞으로도 추가 고객을 유치하여 석유물동량(트레이딩) 확대, 선박․항만 등의 관련 산업 발전 및 지역경제 활성화를 견인하며, 울산북항의 잔여부지와 울산남항에 CCS, 바이오에너지, 수소․암모니아사업 등을 추진하여 울산을 탄소중립 에너지허브로 자리매김함으로써 정부의 저탄소․친환경 에너지정책을 지원할 계획이다.

동북아 에너지허브사업이란?

○ 한국을 동북아 에너지물류 및 금융거래의 중심지로 발전시키는 것을 목표로 여수와 울산에 상업용 에너지 저장시설을 구축하고, 국제 석유거래 활성화를 위한 제도적 여건을 정비하는 사업

○ 2008년 여수에 오일허브코리아(OKYC)를 설립하여 2013년부터 약 818만배럴 규모 원유 및 석유제품 저장시설 상업운영 중

○ 2019년 울산북항에 한국석유공사-SK가스(대표이사 윤병석)의 합작법인인 코리아에너지터미널(KET)를 설립하여 석유제품 및 LNG 저장시설을 건설중이며, 석유제품탱크는 2024년 3월부터 상업운영 중이며, LNG탱크는 2024년 7월부터 상업운영 예정

- 시설규모 : 석유제품탱크 12기 170만배럴, LNG탱크 2기 270만배럴

붙임 관련 사진 2부. 끝.

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